魏建军的“清醒”, 是行业的稀缺品!

“敢说话”与“人间清醒”的魏建军的，是行业的“稀缺品”。2025年5月23日，长城汽车董事长魏建军与新浪财经CEO邓庆旭以“求是”“求真”的态度进行了第三次巅峰对话。这次对话，长城汽车董事长魏建军以“求是”为刃，剖开行业真相。让我们看到了长城汽车成功背后的核心逻辑，同时，也让大家感受到了长城汽车对整个行业的正向引领。

逆流而上的清醒者，魏建军拒绝无效内卷

在价格战、资本战、舆论战充斥的行业暴风眼中，越来越多车企被“卷”入其中，看不清方向，而魏建军不一样。作为一个坚守热爱35年的老汽车人，魏建军一直都是“人间清醒”的状态。现在，行业内的过度营销，信息不对称等问题频发，甚至已经成为了行业内的“潜规则”。面对这一现状，魏建军从来没有随波逐流，并且深感惋惜。

在这次对话中，魏建军犀利指出其中的问题：2025年这一开年，就出现了一种怪象，过度宣传，过度夸张，而且我们的用户得不到权益的保障。并且提出，我们的行业要加强汽车产业的治理，使我们这么多年花巨资培育起来的这样一个产业，得到健康的发展。

正是因为对产业当前的发展困局足够了解，对恶性竞争时刻保持清醒和警觉，魏建军才带领长城汽车稳步发展了这么多年。魏建军的话或许不“好听”，但我们的汽车行业需要这样的“清醒型发言者”多泼一泼冷水。

坚持底线思维，走难但正确的路

在汽车行业，卖车的人很多，但真正热爱“造车”本身的企业家很少，魏建军就是其中之一。作为车企老板中，唯一在任时间最长的车企老板，魏建军，长期主义的制造者，在带领长城汽车不断攀高的过程中，他始终坚持底线思维，走艰难但正确的路。如今，我们经常听到车企们高喊“实事求是”，而从很多车企将“自己的技术包装成黑科技”“智驾能力夸大其词”等做法上看，这显然是一句空话。对此，魏建军常常喜欢站出来“说话”，用锋利的言语来守护秩序。虽然这样的做法让其经常被舆论贴上“怼人”、“不好惹”的标签，但魏建军认为，这一切都很值得。而曾经被视作“危言”的“价格战是双刃剑”，“倒闭车厂的二手车如废铁”等预言的一一应验，也足以向大家证明，魏建军撕开行业乱象背后是对行业健康发展的期盼。

在诸多车企都在一步步的降低造车“底线”的时候，魏建军始终坚守底线思维，坚持合规经营这一原则，不断践行长期主义。在魏建军看来，这是企业发展的生命线。的确，中国汽车产业发展多年，无数车企为之前仆后继，这才有了如今的结果。为了更好的维护这样的成果，35年来，长城汽车一直将遵守行业规则与责任当作企业根基，积极维护国内市场环境，反对无序价格战，反对弄虚作假。

更令人欣慰的是，长城汽车还一直在追求有质量的市场占有率，长期以来，长城汽车深植底线思维，致力高品质造车，聚焦产品力提升，提速高质量出海，“造血”能力不断增强。魏建军在采访中提到，部分主机厂在偷工减料，甚至在汽车安全，汽车寿命，汽车可靠性上都是如此。有些产品都是从二十二三万，降到十二三万。什么样的工业产品能降10万还得到质量保证？这是绝对不可能的事。

对于这样的现状，魏建军用行动告诉行业，健康发展才是中国汽车工业走向世界的关键，用长期主义思路去造车，也可以做到在销量增长的同时提升盈利能力。而这也让长城汽车不急功近利，不打“放血”式价格战的长期主义思路有了更具象化的表现。

魏建军的格局，远超我们想象

车企在发展的过程中，格局是非常重要的一件事。在对话中，魏建军频频强调“规则”“制度”“诚信”“国际认可度”，将汽车出海战略上升到一个国家软实力输出的高度，让我们看到了其远超我们想象的大格局。

在人人自顾不暇的当下，能在激烈的竞争中“活下来”已然不易，更不用说将目光放在行业发展上了。而与其他车企不一样的是，魏建军一直坚持做全球化时代的秩序捍卫者，在全球化领域，其强调对国际规则的尊重，反对零利润卖车、不赚钱卖车等违反秩序、损害中国汽车整体形象的行为，其实就是在向外进行规则输出与形象建设。

而魏建军能有如此格局，核心还是因为其是真的热爱造车。从1900年到现在，魏建军见证了数个经济周期和多次市场变革。他深知，只有秉持“造好车”的初心，坚定长期主义，持续为社会创造价值，才能赢得用户。

结语

正所谓，爱之深责之切。魏建军的犀利，指向的从来都不是某一家车企，其传达的一直都是对行业的热爱与期待。在魏建军的带领下，长城汽车长期聚焦产品力表现、全球化进程，致力强化盈利能力，通过时间沉淀实现复利效应，全面提升经营质量，以长期主义思路为行业打了个样。我们希望，未来中国汽车行业能够出现更多“魏建军”，引领中国汽车工业做大、做强。